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通用汽车罢工进入第四天 美汽车产业供应链饱受煎熬

2019-11-29 15:16:30

由美国汽车工人联合会发起的全国罢工已经进入第四天,向通用汽车公司供应零件的公司被迫关闭工厂并裁员。

周一,在全美汽车工人联合会和通用汽车未能就新的四年劳动协议达成一致后,近46,000名通用汽车全职员工举行罢工。截至周四下午,该公司与工会之间的谈判仍在继续,但罢工可能已进入第五天。这次罢工是自20世纪70年代以来针对通用汽车的最长的全国性罢工。

随着通用汽车美国工厂几乎完全关闭,罢工开始影响制造通用汽车零部件的制造商网络。行业专家表示,由于汽车生产暂停,这些公司只能等到罢工结束后才采取行动。经济学家估计,每一个汽车装配工作都会影响5到8个其他工作。

底特律地区律师事务所butzel long的汽车业务联合主席谢尔登克莱因(sheldon klein)表示:“当你不知道它会持续一天还是六个月时,很难做出决定。"这与大多数供应商的底线直接相关."

ihs markit汽车咨询服务公司执行董事迈克尔罗比内(Michael robinet)表示,受影响最大的公司是那些“按时”生产并从附近工厂向通用汽车装配厂交付座椅和门板等难以运输的零件的公司。

其中一些工厂已经暂时解雇工人,或者宣布他们将这样做,因为罢工继续导致工厂减产或停产。

密歇根州兰辛至少有三家公司。柯林斯说,通用汽车已经关闭了为附近两家通用汽车装配厂供货的工厂。柯林斯是这些工厂许多工人的代表。他是全美汽车工人联合会本地724的主席。他估计,他所在地区大约1,800名成员中有75%受到罢工的影响。

Nexteer汽车制造转向轴,在密歇根州萨吉诺县有一家工厂。根据通用汽车公司的声明,该公司周三通知工人,由于通用汽车公司的罢工,该公司将暂时解雇工人。Nexteer没有具体说明哪些工厂可能受到影响,或者有多少人可能被解雇。

已经有迹象表明,停产的影响不仅局限于附近的工厂,还延伸到更广泛的汽车供应链。一辆典型的整车由数百家不同公司生产的约30,000个零件组成,供应通用汽车产品的公司也将拥有自己的供应商网络。

总部位于克利夫兰的悬架和底盘零件制造商stripmatic的客户主要为通用汽车提供皮卡和suv配件。据估计,通用汽车约占其业务的35%。周三,该公司首次感受到罢工对其业务的影响,当时与通用汽车相关的订单减少了约一半。

stripmatic总裁兼首席执行官比尔阿德勒(Bill adler)表示,如果罢工持续一两周以上,公司可能会改变计划。

阿德勒说:“我们一直希望这些问题能在几天内得到解决,而不是几周或几个月。”。

全美汽车工人联合会的工会谈判者希望新合同将允许闲置的通用汽车工厂继续运营,提高低层员工的工资和福利,并为临时工提供工作保障。临时工也在罢工。通用汽车希望降低劳动力成本,更好地保护自己免受美国销售放缓的影响。

罢工也有跨境影响。通用汽车周三表示,由于美国工厂零部件短缺,位于安大略省奥沙瓦的装配厂暂时裁员约1200人。

在美国,穆迪分析公司首席经济学家马克·赞迪(mark zandi)表示,鉴于汽车供应链对中西部的重要性,持续一个多月的罢工可能会对该地区的经济产生严重影响。

赞迪说,“中西部工业区有许多就业机会,这可能会使该地区陷入衰退。”

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