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因为一个原因,武汉这位交警今年已有百余个晚上在工地度过

2019-11-24 20:21:35

长江日报-长江网10月5日电(记者高子健,魏娜记者)为了保证道路建设的进度而不造成交通拥堵,道路建设几乎总是在晚上少车少人的时候进行。今年,武汉市武昌区改善了道路环境。武昌区交通大队的警官唐生,连续100多个施工夜都能被看见。

唐生于2011年加入警方,现为武昌区交通大队副队长,负责车道建设期间的交通管理。在今年武昌区重点线路及周边分流道路的改扩建工程中,他每晚都进行现场勘查,确保施工安全。

由于本次道路改造工作量大,施工工期紧,所有施工道路均为武汉市的主次干道,包括内环路和二环路的主要通道,如何保证工程如期竣工而不造成交通拥堵是一大难题。

为此,唐生总结了“夜间施工、定向施工、豆腐块施工”的管理原则。“夜间施工”(Construction at Night)是指在保证足够的交通引导、辅警和交通设施的基础上,施工计划主要分布在夜间和凌晨,不同于市民的出行时间。夜间少人少车的情况下,努力赶工作,施工段各路口信号灯释放方式进行匹配调整。“单独施工”是指调整施工机械的清洗、刨平和发黑的步骤。不同于传统的在同一方向建造道路的一侧,道路的相对侧的建造将一起进行。最后,建筑将在道路中心线“封闭”。这不会延误建设期,但也能确保道路双向的基本通行能力。“豆腐块施工”是在对交通影响最大的城市平面交叉口进行施工时,将交叉口的路面分成多个豆腐块,然后在保证交叉口各个方向基本交通需求的基础上进行街区施工,最后拼接整个交叉口。

截至9月29日,武昌区松竹路已完成最后的沥青铺设,只剩下交通标志工作。这个翻新和升级项目已经完成。

大多数日常建设都在晚上进行,唐生经常坚持在现场进行。然而,第二天正常的工作时间到了,他准时来到了办公室。

唐生表示,目前武昌区重点线路周围的分流道路已经建成,但夜间仍有必要观察道路交通。他将继续是武昌区道路安全建设的“守护者”。

[编辑:傅莹]

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